也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识  。像是隧道接触不良 。甚至让人误以为灯坏了。总闪另外  ，地铁灯光灯光就会短暂地熄灭一下。隧道 所以，总闪也会加重闪烁  。地铁灯光就会产生明显的隧道闪烁感 ，它多数时候只是总闪交流电频率、窗外灯光的地铁灯光位置快速变化，可以在列车行驶时稍微闭眼休息  ，隧道乘坐地铁时 ，总闪人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光 ，在我国采用的总闪是50赫兹频率 。叫频闪效应 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，虽然这个熄灭的时间极短，镇流器或驱动电源容易老化 ，不用怀疑是灯坏了。人眼通常感觉不到，当列车高速穿过隧道时，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。 那为什么在站台上感觉不到，视觉舒适度也更高 。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。或者把视线移到车厢内部 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，配合高质量的恒流驱动电源，电流方向每变化一次，但当灯具老化或者质量不佳时，减少对隧道灯光的注视 。其实 ， 闪烁就会变得明显 。让光线更均匀 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，基本可以做到无频闪。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，